Ferguson TO-20 gegen Ford 2N - Vergleichs
Traktoren vergleichen: Ferguson TO-20 vs Ford 2N
Ferguson TO-20 vs Ford 2N Vergleichen - Allgemeine Informationen
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Marke | Ferguson | Ford |
| Modell | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
| Series | n.d. | n.d. |
| Vorheriges Modell | – | Ford 9N |
| Nächstes Modell | Ferguson TO-30 | Ford 8N |
| Kleinere | – | – |
| Größere | – | – |
| Jahre | von 1948 bis 1951 | von 1942 bis 1947 |
| Kabine mit ROPS | Nein | Nein |
| Bewertung | Ferguson TO-20 Bewertung Neu! | Ford 2N Bewertung Neu! |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Performance
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Maximale Motorleistung (PS / kW) | n.d. | n.d. |
| Motordrehzahl | 2200 rpm | 2000 rpm |
| Kraftstoffverbrauch | n.d. | n.d. |
| Tankinhalt | n.d. | n.d. |
| Max. Geschwindigkeit | n.d. | n.d. |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Motor
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Motorhersteller | n.d. | n.d. |
| Motoren Modell | Continental Z-120 | Ford |
| Hubraum | 1.958 l. | 1.958 l. |
| Hubzahl, Menge | n.d. | n.d. |
| Zylinder | 4 | 4 |
| Compression | n.d. | n.d. |
| Bohrloch | 81 mm | 81 mm |
| Hubzahl | 95 mm | 95 mm |
| Max. Drehmoment | n.d. | n.d. |
| Luftfilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilterkammern | n.d. | n.d. |
| Ölfilter | n.d. | n.d. |
| Ölpumpe | n.d. | n.d. |
| Drehzahlregelung | n.d. | n.d. |
| Einspritzpumpe | n.d. | n.d. |
| Einspritzdüsen | n.d. | n.d. |
| Einspritzdruck | n.d. | n.d. |
| Kühlsystem | flüssigkeitsgekühlten Motors | n.d. |
| Zwangskühlung | n.d. | n.d. |
| Kühler | Ja | |
| Thermostat | Ja | |
| Kühlere Typ | Rohrplattenkühler | |
| Kühlmitteleinrichtung Kapazität | n.d. | n.d. |
| Kupplung | n.d. | n.d. |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Turbolader
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Turbolader | Nein | Nein |
| Dual Turbolader | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Intercooler | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Aftercooler | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Wastegate-Ventil | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Variabler Geometrie | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Zusätzliche Parameter | – | – |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Elektronik
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Versorgungsspannung Starter (V) | 6 V | 6 V |
| Masse | positive Masse | positive Masse |
| Batterie (V) | 6 V | 6 V |
| Batterie, Menge | 0 | 0 |
| Ladesystem | Wechselstromgenerator | Generator |
| Ladesystem Produzent | Delco-Remy | n.d. |
| Zündung | Manuell | Manuell |
| Hinten Bremsleuchte | Ja | Ja |
| Hinterlandlampe | n.d. | n.d. |
| Hahn-Lampe | Nein | Nein |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - PTO
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| PTO rpm | 540 rpm | 545 rpm |
| Steuer PTO | manuell | manuell |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Bremsen
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| ABS | Nein | Nein |
| Bremsassistent | Nein | Nein |
| Bremssystem | n.d. | n.d. |
| Differential | Ja | Ja |
| Bremsentyp | mechanisch, | mechanisch, |
| externe Bremsen, | n.d. | n.d. |
| Scheibenbremsen | – | – |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Größe
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Gewicht | von 1251 kg (je nach modell) | von 1392 kg (je nach modell) |
| Gewicht mit ROPS | n.d. | n.d. |
| Gewicht mit Kabine | n.d. | n.d. |
| Länge | n.d. | 2921 mm |
| Höhe | n.d. | 1321 mm |
| Weite | n.d. | 1626 mm |
| Zwischenraum | n.d. | 330 mm |
| Rear-Clearance | n.d. | n.d. |
| Vordere Spurweite | von 1232 mm | von 1219 mm bis 1930 mm |
| Spurweite hinten | von 1219 mm | von 1219 mm bis 1930 mm |
| Radstand | n.d. | n.d. |
| Vorderräder | 6-16 | 4-19 |
| Hinterräder | n.d. | n.d. |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers ohne Bremsen | 1500 kg | 1500 kg |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers mit Bremsen | n.d. | n.d. |
| Max. Achslast | n.d. | n.d. |
| Max. Gesamtgewicht | n.d. | n.d. |
| Wenderadius | n.d. | n.d. |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Fahrt
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Lenkung | Stangen | Stangen |
| Weitere | eine Antriebsachse | eine Antriebsachse |
| Permanent 4-Rad-Antrieb | n.d. | n.d. |
| Permanent-Systeme, die ständig die Macht alle Räder | n/a | n/a |
| Dynamische Zuordnung der Macht zwischen den Achsen | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Independent Link Suspension | Nein | Nein |
| gelenkige Aufhängung | – | – |
| Raupenantrieb | Nein | Nein |
| Hydrostatische Lenkung | Nein | Nein |
| Differential | n.d. | n.d. |
| Vorderstangen | n.d. | n.d. |
| Hintere Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
| Vorder Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Hydraulik
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Dreipunktaufhängung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Typ | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Leistung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Druck | n.d. | n.d. |
| Load-Sensing | Nein | Nein |
| Geschlossen | n.d. | n.d. |
| Zentral | Nein | Nein |
| Konstanten Fluss | Nein | Nein |
| Konstanten Druck | Nein | Nein |
| Kontrollsystem | n.d. | n.d. |
| Pumpe | n.d. | n.d. |
| Zweikammerverteiler | n.d. | n.d. |
| Kupplungen | n.d. | n.d. |
| Auto Lift | n.d. | n.d. |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Getriebegehäuse
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Synchrone | n.d. | n.d. |
| Getriebe mechanisch synchronisiert | n/a | n/a |
| PowerShift | Nein | Nein |
| PowerShuttle | Nein | Nein |
| Weitere | – | – |
| Hydrostatische Getriebe | n.d. | n.d. |
| Vorwärtsgänge | 4 | 3 |
| Rückwärtsgänge | 1 | 1 |
| Creeper | n.d. | n.d. |
Ferguson TO-20 vs Ford 2N - Ausrüstung
| technische daten | Ferguson TO-20 | Ford 2N |
|---|---|---|
| Oberfang | Yes (???) | Yes (???) |
| Unterfang | n.d. | n.d. |
| Klimaanlage | n.d. | n.d. |