AGCO DT205B gegen Ford 8N - Vergleichs
Traktoren vergleichen: AGCO DT205B vs Ford 8N
AGCO DT205B vs Ford 8N Vergleichen - Allgemeine Informationen
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Marke | AGCO | Ford |
| Modell | AGCO DT205B | Ford 8N |
| Series | n.d. | n.d. |
| Vorheriges Modell | AGCO DT200A | Ford 2N |
| Nächstes Modell | – | – |
| Kleinere | – | – |
| Größere | AGCO DT225B | – |
| Jahre | von 2009 bis 2010 | von 1947 bis 1952 |
| Kabine mit ROPS | Nein | Nein |
| Bewertung | AGCO DT205B Bewertung Neu! | Ford 8N Bewertung Neu! |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Performance
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Maximale Motorleistung (PS / kW) | 240 PS (179 kW) | n.d. |
| Motordrehzahl | 2200 rpm | 2000 rpm |
| Kraftstoffverbrauch | n.d. | n.d. |
| Tankinhalt | n.d. | n.d. |
| Max. Geschwindigkeit | n.d. | n.d. |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Motor
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Kraftstoffart | Diesel | |
| Motorhersteller | n.d. | n.d. |
| Motoren Modell | AGCO SISU POWER 84CTA | Ford |
| Antriebsart | Diesel (Diesel-Motor) | |
| Hubraum | 8.418 l. | 1.958 l. |
| Hubzahl, Menge | n.d. | n.d. |
| Zylinder | 6 | 4 |
| Compression | n.d. | n.d. |
| Bohrloch | 111 mm | 81 mm |
| Hubzahl | 145 mm | 95 mm |
| Max. Drehmoment | n.d. | n.d. |
| Luftfilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilterkammern | n.d. | n.d. |
| Ölfilter | n.d. | n.d. |
| Ölpumpe | n.d. | n.d. |
| Drehzahlregelung | n.d. | n.d. |
| Einspritzpumpe | n.d. | n.d. |
| Einspritzdüsen | n.d. | n.d. |
| Einspritzdruck | n.d. | n.d. |
| Kühlsystem | flüssigkeitsgekühlten Motors | flüssigkeitsgekühlten Motors |
| Zwangskühlung | n.d. | n.d. |
| Kühler | Ja | Ja |
| Thermostat | Ja | Ja |
| Kühlere Typ | Rohrplattenkühler | Rohrplattenkühler |
| Kühlmitteleinrichtung Kapazität | n.d. | n.d. |
| Kupplung | n.d. | n.d. |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Turbolader
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Turbolader | Ja | Nein |
| Dual Turbolader | Nein | Nicht anwendbar |
| Intercooler | Ja | Nicht anwendbar |
| Aftercooler | Nein | Nicht anwendbar |
| Wastegate-Ventil | Nein | Nicht anwendbar |
| Variabler Geometrie | Nein | Nicht anwendbar |
| Zusätzliche Parameter | – | – |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Elektronik
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Versorgungsspannung Starter (V) | 12 V | 6 V |
| Masse | negativer Masse | positive Masse |
| Batterie (V) | 12 V | 6 V |
| Batterie, Menge | 1 | 0 |
| Ladesystem | Wechselstromgenerator | Generator |
| Ladesystem Produzent | n.d. | n.d. |
| Zündung | Elektro | Manuell |
| Hinten Bremsleuchte | Ja | Ja |
| Hinterlandlampe | n.d. | n.d. |
| Hahn-Lampe | Nein | Nein |
AGCO DT205B vs Ford 8N - PTO
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| PTO rpm | 1000 rpm | 545 rpm |
| Steuer PTO | manuell | manuell |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Bremsen
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| ABS | Nein | Nein |
| Bremsassistent | Nein | Nein |
| Bremssystem | n.d. | n.d. |
| Differential | Nein | Nein |
| Bremsentyp | Scheibenbremsen, Nassbremsen, hydraulisch, | |
| externe Bremsen, | n.d. | n.d. |
| Scheibenbremsen | Single-Disc | – |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Größe
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Gewicht | von 10999 kg (je nach modell) | von 1093 kg bis 1833 kg (je nach modell) |
| Gewicht mit ROPS | n.d. | n.d. |
| Gewicht mit Kabine | n.d. | n.d. |
| Länge | 5479 mm | 2921 mm |
| Höhe | n.d. | 1778 mm |
| Weite | n.d. | 1645 mm |
| Zwischenraum | n.d. | 330 mm |
| Rear-Clearance | n.d. | n.d. |
| Vordere Spurweite | n.d. | n.d. |
| Spurweite hinten | n.d. | n.d. |
| Radstand | 3100 mm | 1770 mm |
| Vorderräder | 480/70R34 | 4-19 |
| Hinterräder | n.d. | n.d. |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers ohne Bremsen | 1500 kg | 1500 kg |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers mit Bremsen | n.d. | n.d. |
| Max. Achslast | n.d. | n.d. |
| Max. Gesamtgewicht | n.d. | n.d. |
| Wenderadius | n.d. | n.d. |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Fahrt
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Lenkung | Stangen | Stangen |
| Weitere | Allradantrieb, alle vier Räder zu allen Zeiten und es voll genutzt werden können, Frontantriebsachse, mechanischer Antrieb, vordere Antriebsachse | eine Antriebsachse |
| Permanent 4-Rad-Antrieb | Ja | n.d. |
| Permanent-Systeme, die ständig die Macht alle Räder | Ja | n/a |
| Dynamische Zuordnung der Macht zwischen den Achsen | AWD | Nicht anwendbar |
| Independent Link Suspension | Nein | Nein |
| gelenkige Aufhängung | – | – |
| Raupenantrieb | Nein | Nein |
| Hydrostatische Lenkung | Ja | Nein |
| Differential | n.d. | n.d. |
| Vorderstangen | n.d. | n.d. |
| Hintere Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
| Vorder Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Hydraulik
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Dreipunktaufhängung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Typ | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Leistung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Druck | n.d. | n.d. |
| Load-Sensing | Nein | Nein |
| Geschlossen | n.d. | n.d. |
| Zentral | Nein | Nein |
| Konstanten Fluss | Nein | Nein |
| Konstanten Druck | Nein | Nein |
| Kontrollsystem | n.d. | n.d. |
| Pumpe | n.d. | n.d. |
| Zweikammerverteiler | n.d. | n.d. |
| Kupplungen | n.d. | n.d. |
| Auto Lift | n.d. | n.d. |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Getriebegehäuse
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Synchrone | n.d. | n.d. |
| Getriebe mechanisch synchronisiert | n/a | n/a |
| PowerShift | Nein | Nein |
| PowerShuttle | Nein | Nein |
| Weitere | – | – |
| Hydrostatische Getriebe | n.d. | n.d. |
| Vorwärtsgänge | unbegrenzt (rereiche: - 1) | 4 |
| Rückwärtsgänge | unbegrenzt (rereiche: - 1) | 1 |
| Creeper | n.d. | n.d. |
AGCO DT205B vs Ford 8N - Ausrüstung
| technische daten | AGCO DT205B | Ford 8N |
|---|---|---|
| Oberfang | Yes (???) | Yes (???) |
| Unterfang | n.d. | n.d. |
| Klimaanlage | n.d. | n.d. |