Ford TW-30 gegen Yanmar F22D - Vergleichs
Traktoren vergleichen: Ford TW-30 vs Yanmar F22D
Ford TW-30 vs Yanmar F22D Vergleichen - Allgemeine Informationen
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Marke | Ford | Yanmar |
| Modell | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
| Series | n.d. | n.d. |
| Vorheriges Modell | – | – |
| Nächstes Modell | – | – |
| Kleinere | Ford TW-20 | – |
| Größere | – | – |
| Jahre | von 1979 bis 1983 | von 1984 |
| Kabine mit ROPS | Nein | Nein |
| Bewertung | Ford TW-30 Bewertung Neu! | Yanmar F22D Bewertung Neu! |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Performance
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Maximale Motorleistung (PS / kW) | 175 PS (130.5 kW) | 25 PS (18.6 kW) |
| Motordrehzahl | 2200 rpm | n.d. |
| Kraftstoffverbrauch | n.d. | n.d. |
| Tankinhalt | n.d. | n.d. |
| Max. Geschwindigkeit | n.d. | n.d. |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Motor
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Kraftstoffart | Diesel | Diesel |
| Motorhersteller | n.d. | Yanmar |
| Motoren Modell | Ford | Yanmar |
| Antriebsart | Diesel (Diesel-Motor) | Diesel (Diesel-Motor) |
| Hubraum | 6.62 l. | n.d. |
| Hubzahl, Menge | n.d. | n.d. |
| Zylinder | 6 | 3 |
| Compression | n.d. | n.d. |
| Bohrloch | 112 mm | n.d. |
| Hubzahl | 112 mm | n.d. |
| Max. Drehmoment | n.d. | n.d. |
| Luftfilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilterkammern | n.d. | n.d. |
| Ölfilter | n.d. | n.d. |
| Ölpumpe | n.d. | n.d. |
| Drehzahlregelung | n.d. | n.d. |
| Einspritzpumpe | n.d. | n.d. |
| Einspritzdüsen | n.d. | n.d. |
| Einspritzdruck | n.d. | n.d. |
| Kühlsystem | flüssigkeitsgekühlten Motors | n.d. |
| Zwangskühlung | n.d. | n.d. |
| Kühler | Ja | |
| Thermostat | Ja | |
| Kühlere Typ | Rohrplattenkühler | |
| Kühlmitteleinrichtung Kapazität | n.d. | n.d. |
| Kupplung | n.d. | n.d. |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Turbolader
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Turbolader | Ja | Nein |
| Dual Turbolader | Nein | Nicht anwendbar |
| Intercooler | Ja | Nicht anwendbar |
| Aftercooler | Nein | Nicht anwendbar |
| Wastegate-Ventil | Nein | Nicht anwendbar |
| Variabler Geometrie | Nein | Nicht anwendbar |
| Zusätzliche Parameter | – | – |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Elektronik
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Versorgungsspannung Starter (V) | 12 V | n.d. |
| Masse | n.d. | n.d. |
| Batterie (V) | 12 V | n.d. |
| Batterie, Menge | 1 | n.d. |
| Ladesystem | Wechselstromgenerator | Generator |
| Ladesystem Produzent | n.d. | n.d. |
| Zündung | Manuell | Manuell |
| Hinten Bremsleuchte | Ja | Ja |
| Hinterlandlampe | n.d. | n.d. |
| Hahn-Lampe | Nein | Nein |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - PTO
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| PTO rpm | 1000 rpm | n.d. |
| Steuer PTO | manuell | n.d. |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Bremsen
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| ABS | Nein | Nein |
| Bremsassistent | Ja | Nein |
| Bremssystem | n.d. | n.d. |
| Differential | Ja | Nein |
| Bremsentyp | Scheibenbremsen, Nassbremsen, | |
| externe Bremsen, | n.d. | n.d. |
| Scheibenbremsen | Single-Disc | – |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Größe
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Gewicht | von 6622 kg bis 8994 kg (je nach modell) | von 1114 kg (je nach modell) |
| Gewicht mit ROPS | n.d. | n.d. |
| Gewicht mit Kabine | n.d. | n.d. |
| Länge | 4849 mm | 2870 mm |
| Höhe | n.d. | 1905 mm |
| Weite | 2703 mm | 1245 mm |
| Zwischenraum | 640 mm | n.d. |
| Rear-Clearance | n.d. | n.d. |
| Vordere Spurweite | n.d. | n.d. |
| Spurweite hinten | n.d. | n.d. |
| Radstand | 2800 mm | n.d. |
| Vorderräder | 14x16.1 | n.d. |
| Hinterräder | n.d. | n.d. |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers ohne Bremsen | 1500 kg | 1500 kg |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers mit Bremsen | n.d. | n.d. |
| Max. Achslast | n.d. | n.d. |
| Max. Gesamtgewicht | n.d. | n.d. |
| Wenderadius | n.d. | n.d. |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Fahrt
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Lenkung | Stangen | Stangen |
| Weitere | eine Antriebsachse | Allradantrieb, alle vier Räder zu allen Zeiten und es voll genutzt werden können, Frontantriebsachse, mechanischer Antrieb, vordere Antriebsachse |
| Permanent 4-Rad-Antrieb | n.d. | Ja |
| Permanent-Systeme, die ständig die Macht alle Räder | n/a | Ja |
| Dynamische Zuordnung der Macht zwischen den Achsen | Nicht anwendbar | AWD |
| Independent Link Suspension | Nein | Nein |
| gelenkige Aufhängung | – | – |
| Raupenantrieb | Nein | Nein |
| Hydrostatische Lenkung | Ja | Nein |
| Differential | n.d. | n.d. |
| Vorderstangen | n.d. | n.d. |
| Hintere Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
| Vorder Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Hydraulik
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Dreipunktaufhängung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Typ | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Leistung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Druck | n.d. | n.d. |
| Load-Sensing | Nein | Nein |
| Geschlossen | n.d. | n.d. |
| Zentral | Nein | Nein |
| Konstanten Fluss | Nein | Nein |
| Konstanten Druck | Nein | Nein |
| Kontrollsystem | n.d. | n.d. |
| Pumpe | n.d. | n.d. |
| Zweikammerverteiler | n.d. | n.d. |
| Kupplungen | n.d. | n.d. |
| Auto Lift | n.d. | n.d. |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Getriebegehäuse
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Synchrone | n.d. | n.d. |
| Getriebe mechanisch synchronisiert | n/a | n/a |
| PowerShift | Nein | Nein |
| PowerShuttle | Nein | Nein |
| Weitere | – | – |
| Hydrostatische Getriebe | n.d. | n.d. |
| Vorwärtsgänge | 16 | n.d. |
| Rückwärtsgänge | 4 | n.d. |
| Creeper | n.d. | n.d. |
Ford TW-30 vs Yanmar F22D - Ausrüstung
| technische daten | Ford TW-30 | Yanmar F22D |
|---|---|---|
| Oberfang | Yes (???) | Yes (???) |
| Unterfang | n.d. | n.d. |
| Klimaanlage | n.d. | n.d. |