Cub Cadet 7252 gegen Ford 2610 - Vergleichs
Traktoren vergleichen: Cub Cadet 7252 vs Ford 2610
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 Vergleichen - Allgemeine Informationen
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Marke | Cub Cadet | Ford |
| Modell | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
| Series | n.d. | n.d. |
| Vorheriges Modell | – | Ford 2600 |
| Nächstes Modell | – | – |
| Kleinere | – | Ford 2310 |
| Größere | Cub Cadet 7254 | Ford 3610 |
| Jahre | von 2003 bis 2003 | von 1982 bis 1983 |
| Kabine mit ROPS | Nein | Nein |
| Bewertung | Cub Cadet 7252 Bewertung Neu! | Ford 2610 Bewertung Neu! |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Performance
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Maximale Motorleistung (PS / kW) | 25 PS (18.6 kW) | 40.5 PS (30.2 kW) |
| Motordrehzahl | 3600 rpm | 2000 rpm |
| Kraftstoffverbrauch | n.d. | n.d. |
| Tankinhalt | n.d. | n.d. |
| Max. Geschwindigkeit | n.d. | n.d. |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Motor
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Kraftstoffart | Diesel | |
| Motorhersteller | n.d. | Ford |
| Motoren Modell | Kawasaki FD750 | Ford |
| Antriebsart | Diesel (Diesel-Motor) | |
| Hubraum | 0.745 l. | 2.9 l. |
| Hubzahl, Menge | n.d. | n.d. |
| Zylinder | 2 | 3 |
| Compression | n.d. | n.d. |
| Bohrloch | 78 mm | 107 mm |
| Hubzahl | 78 mm | 107 mm |
| Max. Drehmoment | n.d. | n.d. |
| Luftfilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilterkammern | n.d. | n.d. |
| Ölfilter | n.d. | n.d. |
| Ölpumpe | n.d. | n.d. |
| Drehzahlregelung | n.d. | n.d. |
| Einspritzpumpe | n.d. | n.d. |
| Einspritzdüsen | n.d. | n.d. |
| Einspritzdruck | n.d. | n.d. |
| Kühlsystem | flüssigkeitsgekühlten Motors | flüssigkeitsgekühlten Motors |
| Zwangskühlung | n.d. | n.d. |
| Kühler | Ja | Ja |
| Thermostat | Ja | Ja |
| Kühlere Typ | Rohrplattenkühler | Rohrplattenkühler |
| Kühlmitteleinrichtung Kapazität | n.d. | n.d. |
| Kupplung | n.d. | n.d. |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Turbolader
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Turbolader | Nein | Nein |
| Dual Turbolader | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Intercooler | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Aftercooler | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Wastegate-Ventil | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Variabler Geometrie | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Zusätzliche Parameter | – | – |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Elektronik
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Versorgungsspannung Starter (V) | 12 V | 12 V |
| Masse | negativer Masse | negativer Masse |
| Batterie (V) | 12 V | 12 V |
| Batterie, Menge | 1 | 1 |
| Ladesystem | Wechselstromgenerator | Wechselstromgenerator |
| Ladesystem Produzent | n.d. | n.d. |
| Zündung | Elektro | Manuell |
| Hinten Bremsleuchte | Ja | Ja |
| Hinterlandlampe | n.d. | n.d. |
| Hahn-Lampe | Nein | Nein |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - PTO
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| PTO rpm | 540 rpm | 540 rpm |
| Steuer PTO | manuell | manuell |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Bremsen
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| ABS | Nein | Nein |
| Bremsassistent | Nein | Nein |
| Bremssystem | n.d. | n.d. |
| Differential | Nein | Nein |
| Bremsentyp | Trockenbremsen, | |
| externe Bremsen, | n.d. | n.d. |
| Scheibenbremsen | – | – |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Größe
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Gewicht | von 724 kg (je nach modell) | von 1576 kg bis 2721 kg (je nach modell) |
| Gewicht mit ROPS | n.d. | n.d. |
| Gewicht mit Kabine | n.d. | n.d. |
| Länge | 2311 mm | 3213 mm |
| Höhe | 1346 mm | n.d. |
| Weite | 1219 mm | 1610 mm |
| Zwischenraum | 203 mm | 320 mm |
| Rear-Clearance | n.d. | n.d. |
| Vordere Spurweite | n.d. | von 1321 mm bis 2032 mm |
| Spurweite hinten | n.d. | von 1321 mm bis 1930 mm |
| Radstand | 1470 mm | 1920 mm |
| Vorderräder | n.d. | 6-16 |
| Hinterräder | n.d. | n.d. |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers ohne Bremsen | 1500 kg | 1500 kg |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers mit Bremsen | n.d. | n.d. |
| Max. Achslast | n.d. | n.d. |
| Max. Gesamtgewicht | n.d. | n.d. |
| Wenderadius | n.d. | n.d. |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Fahrt
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Lenkung | Stangen | Stangen |
| Weitere | eine Antriebsachse | eine Antriebsachse |
| Permanent 4-Rad-Antrieb | n.d. | n.d. |
| Permanent-Systeme, die ständig die Macht alle Räder | n/a | n/a |
| Dynamische Zuordnung der Macht zwischen den Achsen | Nicht anwendbar | Nicht anwendbar |
| Independent Link Suspension | Nein | Nein |
| gelenkige Aufhängung | – | – |
| Raupenantrieb | Nein | Nein |
| Hydrostatische Lenkung | Ja | Nein |
| Differential | n.d. | n.d. |
| Vorderstangen | n.d. | n.d. |
| Hintere Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
| Vorder Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Hydraulik
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Dreipunktaufhängung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Typ | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Leistung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Druck | n.d. | n.d. |
| Load-Sensing | Nein | Nein |
| Geschlossen | Nein | n.d. |
| Zentral | Ja | Nein |
| Konstanten Fluss | Nein | Nein |
| Konstanten Druck | Nein | Nein |
| Kontrollsystem | n.d. | n.d. |
| Pumpe | Zahnradpumpe | n.d. |
| Zweikammerverteiler | n.d. | n.d. |
| Kupplungen | n.d. | n.d. |
| Auto Lift | n.d. | n.d. |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Getriebegehäuse
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Synchrone | n.d. | n.d. |
| Getriebe mechanisch synchronisiert | n/a | n/a |
| PowerShift | Nein | Nein |
| PowerShuttle | Nein | Nein |
| Weitere | – | – |
| Hydrostatische Getriebe | Ja | n.d. |
| Vorwärtsgänge | unbegrenzt (rereiche: - 2) | 8 |
| Rückwärtsgänge | unbegrenzt (rereiche: - 2) | 4 |
| Creeper | n.d. | n.d. |
Cub Cadet 7252 vs Ford 2610 - Ausrüstung
| technische daten | Cub Cadet 7252 | Ford 2610 |
|---|---|---|
| Oberfang | Yes (???) | Yes (???) |
| Unterfang | n.d. | n.d. |
| Klimaanlage | n.d. | n.d. |