Belarus LTZ 55 A gegen Carraro 454DT - Vergleichs
Traktoren vergleichen: Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT Vergleichen - Allgemeine Informationen
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Marke | Belarus | Carraro |
| Modell | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
| Series | n.d. | n.d. |
| Vorheriges Modell | – | – |
| Nächstes Modell | – | – |
| Kleinere | – | – |
| Größere | – | – |
| Jahre | n.d. | n.d. |
| Kabine mit ROPS | Nein | Nein |
| Bewertung | Belarus LTZ 55 A Bewertung Neu! | Carraro 454DT Bewertung Neu! |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Performance
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Maximale Motorleistung (PS / kW) | 53.04 PS (39 kW) | n.d. |
| Motordrehzahl | 1800 rpm | n.d. |
| Kraftstoffverbrauch | 251 g/kWh ( rpm) | n.d. |
| Tankinhalt | 70 l. | n.d. |
| Max. Geschwindigkeit | n.d. | n.d. |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Motor
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Kraftstoffart | Diesel | Diesel |
| Motorhersteller | n.d. | n.d. |
| Motoren Modell | D 144-42 | Diesel |
| Antriebsart | Diesel (Diesel-Motor) | Diesel (Diesel-Motor) |
| Hubraum | 4.15 l. | n.d. |
| Hubzahl, Menge | 4 | n.d. |
| Zylinder | 4 | n.d. |
| Compression | n.d. | n.d. |
| Bohrloch | n.d. | n.d. |
| Hubzahl | n.d. | n.d. |
| Max. Drehmoment | n.d. | n.d. |
| Luftfilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilter | n.d. | n.d. |
| Kraftstofffilterkammern | n.d. | n.d. |
| Ölfilter | n.d. | n.d. |
| Ölpumpe | n.d. | n.d. |
| Drehzahlregelung | n.d. | n.d. |
| Einspritzpumpe | Kolbenpumpe, Kraftstoff-Direkteinspritzung | n.d. |
| Einspritzdüsen | Mehr Injektor Löcher | n.d. |
| Einspritzdruck | n.d. | n.d. |
| Kühlsystem | n.d. | flüssigkeitsgekühlten Motors |
| Zwangskühlung | n.d. | n.d. |
| Kühler | Ja | |
| Thermostat | Ja | |
| Kühlere Typ | Rohrplattenkühler | |
| Kühlmitteleinrichtung Kapazität | n.d. | n.d. |
| Kupplung | n.d. | n.d. |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Turbolader
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Turbolader | Nein | Ja |
| Dual Turbolader | Nicht anwendbar | Nein |
| Intercooler | Nicht anwendbar | Nein |
| Aftercooler | Nicht anwendbar | Nein |
| Wastegate-Ventil | Nicht anwendbar | Nein |
| Variabler Geometrie | Nicht anwendbar | Nein |
| Zusätzliche Parameter | – | flüssigkeitsgekühlten Turbinen, |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Elektronik
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Versorgungsspannung Starter (V) | n.d. | n.d. |
| Masse | n.d. | n.d. |
| Batterie (V) | n.d. | n.d. |
| Batterie, Menge | n.d. | n.d. |
| Ladesystem | Generator | Generator |
| Ladesystem Produzent | n.d. | n.d. |
| Zündung | Manuell | Manuell |
| Hinten Bremsleuchte | Ja | Ja |
| Hinterlandlampe | n.d. | n.d. |
| Hahn-Lampe | Nein | Nein |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - PTO
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| PTO rpm | n.d. | n.d. |
| Steuer PTO | n.d. | n.d. |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Bremsen
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| ABS | Nein | Nein |
| Bremsassistent | Nein | Nein |
| Bremssystem | n.d. | n.d. |
| Differential | Nein | Nein |
| Bremsentyp | ||
| externe Bremsen, | n.d. | n.d. |
| Scheibenbremsen | – | – |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Größe
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Gewicht | von 3075 kg (je nach modell) | n.d. |
| Gewicht mit ROPS | n.d. | n.d. |
| Gewicht mit Kabine | 3075 kg | n.d. |
| Länge | 3920 mm | n.d. |
| Höhe | 2600 mm | n.d. |
| Weite | 1710-2170 mm | n.d. |
| Zwischenraum | 540 mm | n.d. |
| Rear-Clearance | n.d. | n.d. |
| Vordere Spurweite | von 1460 mm bis 1790 mm | n.d. |
| Spurweite hinten | von 1375 mm bis 1840 mm | n.d. |
| Radstand | n.d. | n.d. |
| Vorderräder | n.d. | n.d. |
| Hinterräder | n.d. | n.d. |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers ohne Bremsen | 1500 kg | 1500 kg |
| Max. Die Gesamtmasse des Anhängers mit Bremsen | n.d. | n.d. |
| Max. Achslast | 9 (Fc - klasa uciągu) kN | n.d. |
| Max. Gesamtgewicht | n.d. | n.d. |
| Wenderadius | n.d. | n.d. |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Fahrt
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Lenkung | Stangen | Stangen |
| Weitere | Allradantrieb | |
| Permanent 4-Rad-Antrieb | n.d. | n.d. |
| Permanent-Systeme, die ständig die Macht alle Räder | n/a | n/a |
| Dynamische Zuordnung der Macht zwischen den Achsen | AWD | Nicht anwendbar |
| Independent Link Suspension | Nein | Nein |
| gelenkige Aufhängung | – | – |
| Raupenantrieb | Nein | Nein |
| Hydrostatische Lenkung | Nein | Nein |
| Differential | n.d. | n.d. |
| Vorderstangen | n.d. | n.d. |
| Hintere Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
| Vorder Planetenendantriebe | n.d. | n.d. |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Hydraulik
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Dreipunktaufhängung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Typ | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Leistung | n.d. | n.d. |
| Dreipunktaufhängung Druck | n.d. | n.d. |
| Load-Sensing | Nein | Nein |
| Geschlossen | n.d. | n.d. |
| Zentral | Nein | Nein |
| Konstanten Fluss | Nein | Nein |
| Konstanten Druck | Nein | Nein |
| Kontrollsystem | n.d. | n.d. |
| Pumpe | n.d. | n.d. |
| Zweikammerverteiler | n.d. | n.d. |
| Kupplungen | n.d. | n.d. |
| Auto Lift | n.d. | n.d. |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Getriebegehäuse
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Synchrone | n.d. | n.d. |
| Getriebe mechanisch synchronisiert | n/a | n/a |
| PowerShift | Nein | Nein |
| PowerShuttle | Nein | Nein |
| Weitere | – | – |
| Hydrostatische Getriebe | n.d. | n.d. |
| Vorwärtsgänge | 6 | n.d. |
| Rückwärtsgänge | 6 | n.d. |
| Creeper | n.d. | n.d. |
Belarus LTZ 55 A vs Carraro 454DT - Ausrüstung
| technische daten | Belarus LTZ 55 A | Carraro 454DT |
|---|---|---|
| Oberfang | Yes (???) | Yes (???) |
| Unterfang | n.d. | n.d. |
| Klimaanlage | n.d. | n.d. |