Ursus C-3150V POWER II Bewertung

Ursus C-3150V POWER II: motorausgangs 150 ps (109 kw), diesel, motorleistung 6.1 l, 6 zylinder, kompressions-engine 18:1, bohrung x hub: 101 x 126, motor flüssigkeitsgekühlt, turbine, pto min von540 bis 1000 rpm, hydrauliksystem geschlossen, konstante strömungssysteme, konstantdrucksysteme, durchflussmenge kompensation, druckausgleich, durchfluss- und druckausgleich, powershuttle, hydrostatische, vorwärtsgänge 32, rückwärtsgänge 32.

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4.62
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Unsere Bewertung der Ursus C-3150V POWER II

starken Einheit, Großen Kraftstofftank, sehr schnell Geräte, Diesel angetrieben durch, wirklich groß und kraftvoller Motor, Wirksam, aber immer noch durchschnittlich (typisch) Einheit, gutes Preis und Leistung für den Preis und Kosten, durchschnittliche Rentabilität unter Beibehaltung einer guten Verhältnis von Leistung zu Kosten, Four, wird die Anzahl der Zylinder für eine bessere Arbeitskultur, Gute Kompression, sehr hohes Drehmoment Motor, perfekt aufeinander abgestimmt die Nenndrehzahl, die Konstruktion der Luftfilter eignet sich hervorragend für, Modernen Common-Rail-Einspritzpumpe, Injektoren positiv bewertet, in diesem Gerät verwendet eine Hochdruck-Kraftstoffeinspritz, Gute Kupplung, Verknüpfung perfekt, ein großer Verstellbereich , charakteristischen und effiziente Hydraulik, Druck zu hoch , Turbo-Motor, Zwischenkühler Luft , Abschluss kühlere Luft, Wastegate-Ventil, variabler Geometrie Flügel, Anlasser 12V, Große Batterie 24V, Lichtmaschine zum Aufladen, Gutes Licht, PTO mit sehr guten Daten , Sanitär, Brake Assist in Notsituationen, Scheibenbremsen, Feuchtarbeit , schwere Zugmaschine, auch wahr in einem großen Agrarbetrieb , Langen, sperrigen, breite Spur, Freiheit eher typischen, eine gute 4WD, verteilt dynamisch Energie zu beiden Achsen, Hydrostatischen Steuer, Differentialsperre, Planetenendantriebe auf der Rückseite, Elektrohydraulik, Planetenendantriebe auf der Vorderseite, Kapazität von über 4 Tonnen, einstellbaren Position / Kraft, effiziente Hydraulik, Pumpendruck in der Hydraulik recht häufig, Compensation Druck und Durchfluss, große Menge von Schnellkupplungen, Fehlende Synchronisation Getriebe, Power Shuttle, fortschrittliche Übertragungs, hydrostatisches Getriebe, machanizm reversible , eine Menge von Gängen vorwärts, Eine sehr große Anzahl von Zahnrädern zurück, Kriechgang

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