Ursus C-3110 ('15) Bewertung

Ursus C-3110 ('15): motorausgangs 110 ps (81 kw), diesel, motorleistung 4,4 l, 4 zylinder, kompressions-engine 16,2:1, bohrung x hub: 105 x 127, motor flüssigkeitsgekühlt, turbine, pto min von540 bis 1000 rpm, hydrauliksystem geschlossen, konstante strömungssysteme, konstantdrucksysteme, durchflussmenge kompensation, druckausgleich, durchfluss- und druckausgleich, synchrongetriebe, powershuttle, vorwärtsgänge 24, rückwärtsgänge 24.

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4.54
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4,71
4,80
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Unsere Bewertung der Ursus C-3110 ('15)

Leistungsstarker Motor, hat eine große Kraftstofftank, sehr schnell Geräte, Plus pro Einheit und Kraftstoffsystem, wirklich groß und kraftvoller Motor, Wirksam, aber immer noch durchschnittlich (typisch) Einheit, gutes Preis und Leistung für den Preis und Kosten, Profitabilität bewerten die mittlere Aufmerksamkeit auf gutes Kosten, um die Leistung, Motor vier, 4-Zylinder-Motor, ziemlich durchschnittlich Kompressions, oder versehentlich Drehmoment nicht auf die Bedürfnisse der zu hoch (???) , perfekt aufeinander abgestimmt die Nenndrehzahl, Gute Luftfilter, Modernen Common-Rail-Einspritzpumpe, herkömmlichen Injektoren, Kupplung typisch für ein Modell dieser Klasse, trocken, die unabhängige Zapfwelle laufen, sehr gute Verbindung mit einem großen Verstellbereich, charakteristischen und effiziente Hydraulik, Druck zu hoch , Turboaufladung, Zwischenkühler Luft , Ladeluftkühler, Anlasser 12V, 6V, Lichtmaschine, Gutes Licht, Sehr gut PTO, gesteuerten mechanischen, Brake Assist in Notsituationen, Scheibenbremsen, Feuchtarbeit , das härteste nicht sein, a ziemlich groß und ziemlich lang, Räder weit auseinander, Freiraum eher Normalerweise, eine gute 4WD, verteilt dynamisch Energie zu beiden Achsen, Hydrostatischen Steuer, Differentialsperre, Planetenendantriebe auf der Rückseite, Elektrohydraulik, Planetenendantriebe auf der Vorderseite, Kapazität von über 4 Tonnen, Bahn mit einstellbarer Kraft / Position, effiziente Hydraulik, Durchschnittliche Pumpe, Compensation Druck und Durchfluss, hydraulische verbindungs ​​große Menge an externen, synchronisiert Feld, Getriebe mit Powershuttle , sehr Verhältnisse nach vorne, sehr viel Getriebe zurück, Kriechgang

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