Ford-New Holland 8260 technische daten

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Über Ford-New Holland 8260

Allgemeine Informationen über Ford-New Holland 8260
Marke Ford-New Holland
Modell Ford-New Holland 8260
Series n.d.
Vorheriges Modell
Nächstes Modell New Holland TM125
Kleinere Ford-New Holland 8160
Größere Ford-New Holland 8360
Jahre von 1996 bis 1999
Kabine mit ROPS Nein
Bewertung Ford-New Holland 8260 Bewertung Neu!
3.41
AGROrank ist unsere Bewertung!

Diesel, mehr Zylinder ist ein Vermögenswert, perfekt abgestimmte Nenndrehzahl des Motorbetriebs, Anlasser 12V, Große Batterie 24V, mit einem Wechselstromgenerator ausgerüstet, Beleuchtung eher typischen, PTO plus, none BAS, Scheibenbremsen, Feuchtarbeit , Langen, sperrigen, Räder weit auseinander, 2WD, Hydrostatischen Steuer, synchronisiert Feld... vollständige Bewertung

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Ford-New Holland 8260 Leistung

Ford-New Holland 8260 technische daten Wert
Maximale Motorleistung (PS / kW) n.d.
Motordrehzahl 2200 rpm
Kraftstoffverbrauch n.d.
Tankinhalt n.d.
Max. Geschwindigkeit n.d.

Ford-New Holland 8260 Motor

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Kraftstoffart Diesel
Motorhersteller n.d.
Motoren Modell New Holland Genesis
Antriebsart Diesel (Diesel-Motor)
Hubraum 7.777 l.
Hubzahl, Menge 4
Zylinder 6
Compression n.d.
Bohrloch 114 mm
Hubzahl 127 mm
Max. Drehmoment n.d.
Luftfilter n.d.
Kraftstofffilter n.d.
Kraftstofffilterkammern n.d.
Ölfilter n.d.
Ölpumpe n.d.
Drehzahlregelung n.d.
Einspritzpumpe n.d.
Einspritzdüsen n.d.
Einspritzdruck n.d.
Kühlsystem flüssigkeitsgekühlten Motors
Zwangskühlung n.d.
Kühler Ja
Thermostat Ja
Kühlere Typ Rohrplattenkühler
Kühlmitteleinrichtung Kapazität n.d.
Kupplung n.d.

Ford-New Holland 8260 Turbo

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Turbolader Nein
Dual Turbolader Nicht anwendbar
Intercooler Nicht anwendbar
Aftercooler Nicht anwendbar
Wastegate-Ventil Nicht anwendbar
Variabler Geometrie Nicht anwendbar
Zusätzliche Parameter

Ford-New Holland 8260 Elektronik

Ford-New Holland 8260 technische daten Wert
Versorgungsspannung Starter (V) 12 V
Masse negativer Masse
Batterie (V) 12 V
Batterie, Menge 1
Ladesystem Wechselstromgenerator
Ladesystem Produzent n.d.
Zündung Manuell
Hinten Bremsleuchte Ja
Hinterlandlampe n.d.
Hahn-Lampe Nein

Ford-New Holland 8260 PTO

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PTO rpm 540 rpm
Steuer PTO manuell

Ford-New Holland 8260 Bremsen

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ABS Nein
Bremsassistent Nein
Bremssystem n.d.
Differential Ja
Bremsentyp Scheibenbremsen, Nassbremsen, hydraulisch,
externe Bremsen, n.d.
Scheibenbremsen Single-Disc

Ford-New Holland 8260 Größe

Ford-New Holland 8260 technische daten Wert
Gewicht n.d.
Gewicht mit ROPS n.d.
Gewicht mit Kabine n.d.
Länge 4572 mm
Höhe n.d.
Weite 2134 mm
Zwischenraum n.d.
Rear-Clearance n.d.
Vordere Spurweite von 1542 mm bis 2187 mm
Spurweite hinten von 1529 mm bis 2233 mm
Radstand 2750 mm
Vorderräder n.d.
Hinterräder n.d.
Max. Die Gesamtmasse des Anhängers ohne Bremsen 1500 kg
Max. Die Gesamtmasse des Anhängers mit Bremsen n.d.
Max. Achslast n.d.
Max. Gesamtgewicht n.d.
Wenderadius n.d.

Ford-New Holland 8260 Antrieb

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Lenkung Stangen
Weitere eine Antriebsachse
Permanent 4-Rad-Antrieb n.d.
Permanent-Systeme, die ständig die Macht alle Räder n/a
Dynamische Zuordnung der Macht zwischen den Achsen Nicht anwendbar
Independent Link Suspension Nein
gelenkige Aufhängung
Raupenantrieb Nein
Hydrostatische Lenkung Ja
Differential n.d.
Vorderstangen n.d.
Hintere Planetenendantriebe n.d.
Vorder Planetenendantriebe n.d.

Ford-New Holland 8260 Hydraulik

Ford-New Holland 8260 technische daten Wert
Dreipunktaufhängung n.d.
Dreipunktaufhängung Typ n.d.
Dreipunktaufhängung Leistung n.d.
Dreipunktaufhängung Druck n.d.
Load-Sensing Nein
Geschlossen n.d.
Zentral Nein
Konstanten Fluss Nein
Konstanten Druck Nein
Kontrollsystem n.d.
Pumpe n.d.
Zweikammerverteiler n.d.
Kupplungen n.d.
Auto Lift n.d.

Ford-New Holland 8260 Sende- / Zahnräder

Ford-New Holland 8260 technische daten Wert
Synchrone Ja
Getriebe mechanisch synchronisiert n.d.
PowerShift Nein
PowerShuttle Nein
Weitere
Hydrostatische Getriebe n.d.
Vorwärtsgänge 23
Rückwärtsgänge 12
Creeper n.d.

Ford-New Holland 8260 Ausrüstung

Ford-New Holland 8260 technische daten Wert
Oberfang Ja (???)
Unterfang n.d.
Klimaanlage n.d.

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